耐熱鈦合金

適于在400℃以上使用的鈦合金。耐熱鈦合金在高溫下具有足夠高的瞬時(shí)拉伸、蠕變和疲勞強(qiáng)度，還具有密度低、高溫長(zhǎng)時(shí)間暴露合金組織結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、抗氧化和抗熱鹽應(yīng)力腐蝕等特點(diǎn)。耐熱鈦合金具有的這些性能和特點(diǎn)，決定它可用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇、壓氣機(jī)葉片、盤、鼓筒，以及飛機(jī)結(jié)構(gòu)件。(見彩圖插頁(yè)第12頁(yè))已得到使用的耐熱鈦合金有固溶強(qiáng)化的a+B型、近a型鈦合金。a+B型耐熱鈦合金含有釩、鉬、鈮等B穩(wěn)定元素，在平衡狀態(tài)下，合金有較多數(shù)量的體心立方B相(一般體積分?jǐn)?shù)不超過(guò)10％)，因此使合金在高溫下不僅顯示高的強(qiáng)度，而且具有足夠的塑性。已得到使用的d+B型耐熱合金有Ti一5Al一2cr一2Mo一1Fe(前蘇聯(lián)的BT3—1、中國(guó)的TC6)和Ti一6.5A1—3.5Mo一2Zr—0.3Si(前蘇聯(lián)BT9、中國(guó)的Tcll)等合金。與a+B型合金比較，近a型合金含有少量的B穩(wěn)定元素，在平衡狀態(tài)下合金有更多數(shù)量的六方a相。a相具有致密的六方結(jié)構(gòu)，其擴(kuò)散激活能較高，擴(kuò)散系數(shù)要比B相低2個(gè)數(shù)量級(jí)，因此近a型合金具有良好的抗蠕變、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和抗氧化性能。少量的B穩(wěn)定元素可提高合金在高溫下的強(qiáng)度和塑性。由于近a型合金具有這些良好的綜合性能，而使其成為耐熱鈦合金的主要合金體系，在耐熱鈦合金中占有多數(shù)，如：Ti一8A1—1Mo一1V(美國(guó)的Ti一811)、Ti一2.25Al—llSn一：5Zr一1Mcr0.2Si(英國(guó)的IMl679)、Ti一6Al一2Sn一4z卜2Mc}(美國(guó)的Ti一6242)和Ti一6Al一3Zr一3Sn一1Nb一0.5Mo—0.3Si(英國(guó)的IMl829)合金。

固溶強(qiáng)化的耐熱鈦合金在向使用溫度高于550℃的發(fā)展過(guò)程中遇到了一定的困難。對(duì)近a型合金來(lái)說(shuō)，為保證合金在較高溫度下具有足夠的熱強(qiáng)性，則需要添加較高含量的鋁、錫、硅等合金元素，但同時(shí)由于鋁、錫促使有序結(jié)構(gòu)a2相的形成，硅促使硅化物的析出和長(zhǎng)大，而使合金的室溫拉伸塑性大幅度下降。在更高溫度下，合金中殘留B相分解和合金表面氧化，形成較厚富氧層，也是導(dǎo)致合金室溫拉伸塑性下降的重要原因。發(fā)展使用溫度高于550℃的固溶強(qiáng)化耐熱鈦合金，最重要的課題是解決合金熱強(qiáng)性與熱穩(wěn)定性的矛盾。在這方面的研究中，20世紀(jì)70年代，美國(guó)羅森堡提出的經(jīng)驗(yàn)鋁當(dāng)量公式：％Al+1／3(％Sn)+1／6(％zr)+4(％sD+10(％0)≤8，可使合金的熱強(qiáng)性和熱穩(wěn)定性得到兼頤。根據(jù)該公式并通過(guò)硅、碳等合金元素的強(qiáng)化作用以及熱加工和熱處理工藝控制，先后研制出幾種500～600℃使用的耐熱鈦合金，如已得到使用的Ti一6Al一3Zi一3Sn一1Nb—0.5Mo—0.3Si(英國(guó)的IMl829)，其最高使用溫度可達(dá)540℃。正在進(jìn)行裝機(jī)試驗(yàn)的Ti一6Al一4.5Sn一4Zr1Nb—0.5Mo—0.4si0.02Fe—0.05C(英國(guó)的IMl834)，其最高使用溫度可達(dá)600℃；正在進(jìn)行材料評(píng)價(jià)的Ti一6Al一2.27Sn～4Zr一0.4Mo—0.05Si—0.02F、e(美國(guó)的Ti1100)。

隨著溫度提高，固溶強(qiáng)化耐熱鈦合金的熱強(qiáng)性下降趨勢(shì)劇增，合金組織結(jié)構(gòu)更加不穩(wěn)定，合金表面氧化也更加嚴(yán)重。因此，發(fā)展溫度高于600℃的耐熱鈦合金，受到固溶強(qiáng)化方式的限制。人們期望采用Ti3Al，TiAl等金屬間化合物作為新型耐熱鈦合金的基體。它們具有高的彈性模量、強(qiáng)度、抗蠕變和抗氧化性能。TbAl有可能使用到。700℃以上，而TiAl有可能使用到900℃以上。但是，Ti3Al(DO19)和TiAl(L10)的長(zhǎng)程有序結(jié)構(gòu)，不能提供足夠的滑移系和位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)困難，而使合金在室溫下表現(xiàn)為脆性。這是妨礙這種新型材料應(yīng)用的關(guān)鍵問(wèn)題。對(duì)Ti3A1和TiAl的韌化是當(dāng)代材料科學(xué)研究中的一個(gè)重要課題。使Ti3A1合金的室溫拉伸伸長(zhǎng)率達(dá)到2％～5％，甚至大于5％的途徑是通過(guò)添加鈮、鉬、釩等B穩(wěn)定元素，使合金成為a：+B兩相合金，并通過(guò)熱加工和熱處理工藝控制，使合金晶粒和組織得到細(xì)化。有代表性的兩個(gè)合金是：美國(guó)研制的Ti一14Al一21Nb和Ti一14Al一21Nb一3V一2Mo合金。用它們制備的一些典型結(jié)構(gòu)件已在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行試車?？墒筎iAl合金的室溫拉伸伸長(zhǎng)率達(dá)到1％～3％的途徑是，在含有少量a2的a2+7兩相合金中添加少量的釩、錳、鉻等元素，使合金的組織得到細(xì)化，并通過(guò)形變熱處理控制顯微組織。

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