齒輪用于機械裝置中功率的傳遞與速度的調(diào)節(jié)，在重載汽車、拖拉機、機床、起重機械等產(chǎn)品中不僅有重要的作用，而且用量相當(dāng)大。齒輪工作時，承受嚴重的摩擦磨損、周期性變化和非周期性變化的沖擊載荷應(yīng)力，不僅要求表面具有較高的耐磨性能，即較高的表面硬度，同時能夠承受周期性和非周期性變化的沖擊載荷應(yīng)力，即具有較高的強度和韌性。隨著中國重型裝備制造業(yè)的迅猛發(fā)展，對重載齒輪鋼的性能提出更高的要求。國內(nèi)外大多采用滲碳表面處理和熱處理工藝的控制來達到表面耐磨、心部高強度和高韌性的要求。17Cr2Ni2鋼具有實際晶粒細、力學(xué)性能好、價格低廉等一系列特點，是質(zhì)量優(yōu)良的工程機械齒輪用鋼，為擴大其應(yīng)用提供理論依據(jù)，就1種熱處理工藝滲碳17Cr2Ni2齒輪鋼的組織和性能進行研究。

試驗用17Cr2Ni2鋼化學(xué)成分見表1。將17Cr2Ni2棒材經(jīng)1100℃高溫鍛造后，高溫正火后在850～870℃油淬，并經(jīng)200℃回火后，進行滲碳處理，采用OLYMPUS-GX51型光學(xué)顯微鏡測定滲碳層的深度，采用化學(xué)分析法測定滲碳層w（C），在HR-150A洛氏硬度儀測定滲碳層及材料心部硬度，用HV-1000顯微硬度計測定滲碳層的顯微硬度，在SHT4605微機控制電液伺服萬能試驗機上測定試樣的力學(xué)性能，多次測定取平均值。

表1?17Cr2Ni2鋼的化學(xué)成分（wB）????%