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日本物質(zhì)材料研究研究所關(guān)于火箭發(fā)動機用材料在20K氣體氦環(huán)境下的力學(xué)性能評價
目前，H-2A和H-2B運載火箭是日本的旗艦運載火箭。2014年12月3日日本采用H-2A運載火箭26號機型成功發(fā)射了隼鳥-2小行星探測器。截止目前（2015年3月26日）為止，H-2A28型運載火箭的成功發(fā)射共計27次，H-2B為4次。H-2A運載火箭的成功發(fā)射率為96.4%，（自H-2A7型運載火箭成功發(fā)射以后，22型運載火箭一直連續(xù)成功發(fā)射），H-2B運載火箭的成功發(fā)射率為100%，已達(dá)世界領(lǐng)先水平。
為提高H-2A和H-2B運載火箭的可靠性，日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)（JAXA）和日本物質(zhì)材料研究機構(gòu)（NIMS）對液體氫燃料渦輪泵（FTP）等運載火箭用的金屬材料的性能進(jìn)行了評價。根據(jù)在20K氦氣體中和20K液體氫中Ti-6Al-4VELI合金拉伸試驗時的應(yīng)力-應(yīng)變可知，在上述兩種環(huán)境下使用的試樣形狀相同。另外，在氦氣體中沿試樣平行部安裝了Si二級管溫度計，對溫度進(jìn)行測定。在氦氣體中，從進(jìn)入塑性變形區(qū)域的周圍開始產(chǎn)生了鋸齒形波形，隨著應(yīng)變量的增加，負(fù)荷（應(yīng)力）衰減量會增大。另外，可以確認(rèn)該鋸齒形波形的產(chǎn)生與試樣溫度的上升有關(guān)。另一方面，在液體氫中，直至試樣發(fā)生斷裂為止也沒有發(fā)生鋸齒形波形。可以認(rèn)為這是因為液體氫的冷卻能力比氣體氦的高，試樣的溫度在試驗過程中能保持不變所致。數(shù)根試樣的拉伸試驗結(jié)果表明，Ti-6Al-4VELI合金在20K氦氣體中的0.2%屈服強度、延伸率和斷面收縮率與在20K液體氫中的基本相同，但拉伸強度比在液體氫中的稍低。另外，關(guān)于斷裂韌性和高循環(huán)疲勞特性，沒有看到因環(huán)境的不同而產(chǎn)生的差異。在低溫試驗中出現(xiàn)大的塑性變形的材料，或在導(dǎo)入塑性應(yīng)變的試驗中，如控制應(yīng)變的低循環(huán)疲勞試驗中有可能出現(xiàn)因環(huán)境的不同而使材料性能產(chǎn)生差異的現(xiàn)象，因此今后應(yīng)繼續(xù)積累兩種環(huán)境下的評價數(shù)據(jù)。作為值得信賴的合作伙伴和高品質(zhì)金屬合金的半成品供應(yīng)商，艾荔艾擁有完善的服務(wù)體系和專業(yè)的團隊。在同客戶交易的過程中，我們力求根據(jù)不同的應(yīng)用需求將我們的產(chǎn)品做到精益求精。針對當(dāng)前和未來的市場需求，艾荔艾致力于為客戶提供最佳的金屬材料解決方案。
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