LF主要通過(guò)造渣精煉對(duì)鋼水進(jìn)一步脫氧、脫硫、去氣去夾雜，因此“煉鋼先煉渣”在LF顯得尤為重要。目前國(guó)內(nèi)鋼廠普遍采取人工操作進(jìn)行造渣，往往造成原材料消耗過(guò)高，產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)大等問(wèn)題。而自動(dòng)控制造渣過(guò)程能夠克服上述經(jīng)驗(yàn)式操作的很多缺點(diǎn)。董凱等人以冶金反應(yīng)機(jī)理為基礎(chǔ)，建立了配置合理成分精煉渣的模型，模型在某廠實(shí)現(xiàn)了在線運(yùn)行，但試驗(yàn)結(jié)果表明模型在脫氧劑的使用上存在一些誤差。

東北大學(xué)的學(xué)者針對(duì)某鋼廠SPHC鋼LF造渣過(guò)程存在渣量和終渣成分波動(dòng)較大的問(wèn)題，通過(guò)物料平衡，建立了基于鋁脫氧工藝的脫氧造渣模型。模型采用VB6.0語(yǔ)言編制為離線驗(yàn)證軟件，將現(xiàn)場(chǎng)采集的SPHC鋼冶煉數(shù)據(jù)代入模型進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明：無(wú)論是物料加入量還是終渣成分，穩(wěn)定性都得到了很大提升，精煉操作的穩(wěn)定性和鋼液質(zhì)量得到了保障；各爐次噸鋼終渣量穩(wěn)定，均方差值由2.95降到了0.93；計(jì)算的噸鋼終渣量平均值比工廠低2.41kg/t。

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