日前，三家英國(guó)設(shè)計(jì)公司聯(lián)手打造了一款重量低于1kg的鈦合金3D打印自行車(chē)車(chē)架。3D打印公司Mirada Pro，自行車(chē)管專(zhuān)家Reynolds Technology，以及車(chē)架制造商Ted James都貢獻(xiàn)了自己在車(chē)架方面的知識(shí)，并使用拓?fù)鋬?yōu)化軟件降低其重量。

你覺(jué)得運(yùn)動(dòng)方面的增材制造開(kāi)始讓你厭煩了？現(xiàn)在不會(huì)了，因?yàn)槿?/span>家英國(guó)設(shè)計(jì)先驅(qū)者正準(zhǔn)備在最近幾年推出一個(gè)最具前瞻性思維的自行車(chē)組件：僅重999g的3D打印鈦合金車(chē)架。制作車(chē)架的專(zhuān)家是Mirada Pro，這是一家伯明翰金屬3D打印專(zhuān)家，目前正關(guān)注自行車(chē)行業(yè)；Reynolds Technology，同樣來(lái)自于伯明翰的鋼管商，為自行車(chē)愛(ài)好者服務(wù)已超過(guò)120年；Ted James，來(lái)自格洛斯特郡斯特勞德的自行車(chē)和小輪車(chē)車(chē)架制造商。它們?nèi)揭黄?/span>將各自的專(zhuān)業(yè)知識(shí)領(lǐng)域結(jié)合，創(chuàng)建了一個(gè)拓?fù)鋬?yōu)化車(chē)架，可以加快3D打印在自行車(chē)方面的應(yīng)用。

從設(shè)計(jì)到制造在短短八周內(nèi)完成了，這款3D打印的車(chē)架實(shí)在是令人印象深刻。據(jù)小艾了解，盡管這些英國(guó)設(shè)計(jì)師沒(méi)有完全改造輪子，他們的合作有希望為不斷擴(kuò)大的增材制造自行車(chē)舞臺(tái)作出最重要的貢獻(xiàn)。該車(chē)架擁有Reynolds出產(chǎn)的定制鈦合金3 / 2.5管和Mirada Pro設(shè)計(jì)的3D打印套管接頭，將頭管、底托架、下管和頂部/坐管連接起來(lái)。金屬部件是由James焊接，這樣一個(gè)抗扭剛度優(yōu)于普通合金車(chē)架的新車(chē)架誕生了。

拓?fù)鋬?yōu)化軟件的使用是車(chē)架重量低于1kg的一個(gè)重要因素。通過(guò)輸入所需的負(fù)荷數(shù)據(jù)，Mirada Pro能夠設(shè)置CAD軟件，使用更少的材料制作車(chē)架零件，從而可以使用最少數(shù)量的6 / 4鈦合金3D打印粉末生產(chǎn)足夠強(qiáng)度的設(shè)計(jì)產(chǎn)品。這種材料使用量的降低不僅使車(chē)架更輕，而且節(jié)省了設(shè)計(jì)公司的錢(qián)，這意味著一次成型的3D打印車(chē)架是可以在未來(lái)納入生產(chǎn)的。

“外形是由我們的一個(gè)計(jì)算機(jī)程序控制，”Mirada Pro的產(chǎn)品工程師Iain McEwan告訴Cyclist。“我們讓車(chē)架需要承受的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載進(jìn)行安全測(cè)試，將其輸入到程序中，并告訴它生成可以支持這些負(fù)載而且使用最少量材料的外形。換言之，如果你有一塊用來(lái)做頭管的鈦合金，你可以留下能支撐所需負(fù)載的，而去除其他部分的材料?！?/span>

3D打印車(chē)架還沒(méi)有變成一輛完整的自行車(chē)，但它已被送到一個(gè)獨(dú)立的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，在那里它將完成后面的測(cè)試步驟。如果結(jié)果表明該車(chē)架適合騎行，三家設(shè)計(jì)者可能某一天會(huì)制造適合大規(guī)模生產(chǎn)的3D打印車(chē)架。

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