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航空航天鈦合金中溫釬焊技術(shù)的研究動(dòng)態(tài)
? ?鈦合金具有高的比強(qiáng)度、優(yōu)異的抗疲勞性和耐蝕性等突出優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于航空產(chǎn)品中,如飛機(jī)機(jī)架和航空發(fā)動(dòng)機(jī)等,特別是對(duì)于高強(qiáng)度鋼以及鋁合金因質(zhì)量、強(qiáng)度、抗蝕性或高溫穩(wěn)定性等綜合性能不能滿足要求的部件。在很多情況下,都會(huì)涉及到航空鈦合金自身之間或與鋁、不銹鋼、鈦鎳合金等異種材料的連接問(wèn)題。鈦及其合金會(huì)在750～1040℃溫度范圍內(nèi)發(fā)生同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變,由具有密排六方結(jié)構(gòu)的α相轉(zhuǎn)變成具有體心立方結(jié)構(gòu)的β相。當(dāng)加熱溫度接近或者超過(guò)α相→β相的轉(zhuǎn)變溫度時(shí),β相的晶粒尺寸會(huì)急劇變大,顯微組織顯著粗化,使材料性能下降。在這種溫度下對(duì)鈦合金進(jìn)行焊接會(huì)使焊縫接頭的塑性大大降低。另外,在釬焊過(guò)程中,釬料會(huì)和母材發(fā)生擴(kuò)散反應(yīng),在界面處生成脆性的金屬間化合物,致使焊縫存在較大的開(kāi)裂傾向,使接頭性能惡化。為了避免對(duì)母材性能造成損傷并提高焊接接頭的性能,應(yīng)該將鈦合金的釬焊溫度控制在β相轉(zhuǎn)變溫度以下,即在800℃以下進(jìn)行中溫釬焊。
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