? ? ??自行車作為整個(gè)自行車的骨架，最大程度地決定、影響著騎行姿勢的正確性和舒適性。目前可以制造自行車車架的材料主要有：鋼，鋁合金，鈦合金，鎂合金，碳纖維等。各種材質(zhì)特點(diǎn)是：

1、高碳鋼

????一般車架纖細(xì)，管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少，焊點(diǎn)比較小，通常不打磨。其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，并且車子強(qiáng)度比較大，載重能力強(qiáng)，高速下坡穩(wěn)定性好；缺點(diǎn)是很重，騎車時(shí)感覺阻力略大。

2、鋁合金

????鋁是地球上存量最多的金屬，其質(zhì)輕、耐腐、強(qiáng)度適當(dāng)。鋁制車架質(zhì)輕，競賽性能好，但是鋁沒有彈性，無法吸收騎行時(shí)的震動(dòng)，騎行舒適性較差，制作工藝較復(fù)雜。

3、鉻鉬鋼（ Fe- Cr- Mo)

????在自行車的100 年歷史當(dāng)中，鐵素材是剛性與重量方面都均衡的理想素材。鐵制車架的最大特點(diǎn)是可在各種成分，粗細(xì)厚薄的鐵管中，任意選擇所需要的鐵管進(jìn)行加工，可以選擇最適合的尺寸、剛性、騎感的車架。其最大缺點(diǎn)是比起其他的素材重，但是最近的鐵素材車架經(jīng)過熱處理，在保證強(qiáng)度的同時(shí)，可以減少管材的壁厚，車架重量可以與輕的合金相媲美。

4、鋼材

????鋼架以其纖細(xì)的管型，精致的焊接， 以及舒適的路感吸引著許多車友，且加工及焊接容易，靈活性更強(qiáng)。但是鋼材容易生銹，且存在連接焊縫的問題，容易產(chǎn)生應(yīng)力集中而遭到破壞。

5、鈦合金

????美國在60 年代首次使用鈦合金來制作自行車車架。早期的鈦合金車架，作為比賽用車，剛性不足，其車架不適合于長距離賽車。經(jīng)工藝的改進(jìn)，現(xiàn)在用鈦制成的車架適合于長時(shí)間的騎行。鈦合金可以制作輕量而強(qiáng)度大的車架，不易生銹，騎感好。但價(jià)格高，制作工藝較復(fù)雜。

6、鎂鋁合金

????鎂合金的重量及強(qiáng)度約為鋁合金的2/3，雖然輕， 但不易加工，且較脆，所以目前除ROCK-SHOX 避震前叉外殼使用鎂合金外， 一般車架，極少使用。

7、碳纖維

????碳纖維車架的特征是非常輕、不彎曲、沖擊吸收性好，但是，充分發(fā)揮碳纖維的優(yōu)異性能， 在技術(shù)上看起來不是那么容易。然而碳纖維車架還是具有其它材料所沒有的優(yōu)點(diǎn)， 可以制造8、9kg 左右的輕量自行車，這種碳纖維輕量自行車，登坡順利而爽快。而不會(huì)像一些輕的鋁合金車架，登坡時(shí)有一種向后拉的力量。但是碳纖維制作的機(jī)架，存在易老化的問題，在陽光下會(huì)逐漸變白。